La scelta dell'attrezzatura adeguata per il trasferimento dei fluidi è essenziale per la manutenzione dei sistemi di trasmissione di potenza meccanica, delle trasmissioni automobilistiche e dei macchinari industriali. Tra i vari strumenti manuali per la movimentazione dei fluidi a disposizione di tecnici e meccanici, la pistola per l'aspirazione dell'olio funge da strumento principale per l'estrazione e l'iniezione di lubrificanti pesanti. Questo strumento manuale per il trasferimento dei fluidi funziona secondo i principi di base del vuoto meccanico, consentendo agli operatori di aspirare il fluido da pozzetti stretti o di iniettare lubrificante per ingranaggi ad alta viscosità in porte di riempimento limitate dove il versamento per gravità è fisicamente impossibile. Comprendere il funzionamento meccanico, la dinamica dei fluidi, le corrette tecniche di movimentazione e le procedure di manutenzione approfondite associate a una pistola di aspirazione dell'olio garantisce un servizio efficiente dei fluidi proteggendo allo stesso tempo i componenti interni del macchinario dalla contaminazione.
Meccanica fondamentale e principi di funzionamento della pistola aspiraolio
Il design funzionale di un pistola per aspirazione olio è incentrato sui differenziali di pressione atmosferica a spostamento positivo creati all'interno di un barile cilindrico chiuso. Pur somigliando visivamente a una pistola per ingrassaggio standard, l'architettura interna di uno strumento di aspirazione dell'olio differisce in modo significativo per accogliere lubrificanti liquidi a viscosità da bassa ad alta anziché grasso semisolido.
Dinamica dell'aspirazione idraulica nell'estrazione dei fluidi
Il processo di estrazione eseguito da una pistola aspiraolio si basa sullo spostamento atmosferico manuale. Quando l'operatore tira indietro la maniglia della barra a T, il pistone interno si allontana dall'orifizio di scarico verso il tappo posteriore. Questo movimento espande la capacità volumetrica interna della canna sigillata, creando una zona di vuoto a bassa pressione davanti alla testa del pistone.
La pressione atmosferica esterna che agisce sulla superficie del fluido all'interno del serbatoio target spinge il liquido attraverso il tubo flessibile collegato o l'ugello metallico rigido e nella camera del barile di espansione. La velocità e l'efficienza di questa corsa di aspirazione dipendono direttamente dalla viscosità del fluido, dalla temperatura ambiente, dal diametro interno del tubo di aspirazione e dall'integrità strutturale delle guarnizioni del pistone. Quando si maneggiano fluidi densi come i lubrificanti per ingranaggi SAE 90 o SAE 140, la resistenza meccanica durante la corsa di aspirazione aumenta, richiedendo uno sforzo fisico costante per mantenere la quantità di moto del fluido senza spingere aria oltre i bordi del pistone.
Assemblaggio di costruzione interna e sigillatura
Una pistola per l'aspirazione dell'olio è costituita da una canna cilindrica in acciaio o alluminio per carichi pesanti, un cappuccio terminale anteriore filettato, un tubo trasparente flessibile o un tubo di scarico rigido e un albero dello stantuffo interno collegato a un'impugnatura a T posteriore. Il componente interno principale responsabile della creazione del vuoto è la testa del pistone, che in genere presenta guarnizioni a doppia coppa o anelli specializzati in elastomero sintetico realizzati in gomma nitrile butadiene o neoprene.
A differenza di una pistola per grasso standard, uno strumento di aspirazione dell'olio non è dotato di molla di pressione interna o meccanismo di pressione a cricchetto. Il gruppo pistone si muove liberamente lungo le pareti interne lisce del cilindro lucidato, azionato interamente dalle forze manuali di spinta e trazione esercitate dall'operatore. Il cappuccio terminale anteriore contiene una porta filettata che riceve il tubo flessibile di erogazione, formando una chiusura ermetica per evitare perdite di aria atmosferica nella camera del vuoto durante la corsa di aspirazione.
Profili di compatibilità dei fluidi per l'estrazione meccanica
La versatilità operativa di uno strumento di aspirazione dell'olio si estende a un ampio spettro di fluidi sintetici e a base di petrolio. Lo strumento eccelle nella gestione di oli per differenziali pesanti, fluidi per trasmissioni manuali, lubrificanti per scatole di trasferimento, oli per ingranaggi industriali, oli idraulici e oli per basamenti motore.
Tuttavia, la compatibilità del fluido è regolata dalla resistenza chimica delle guarnizioni interne del pistone in elastomero e del tubo flessibile in vinile. Le guarnizioni standard in nitrile o neoprene tollerano eccezionalmente bene gli oli minerali, i lubrificanti sintetici per ingranaggi e i distillati del petrolio. Al contrario, sostanze chimiche aggressive come liquidi per freni a base di glicole, solventi aggressivi a base biologica o esteri forti possono causare il rigonfiamento, l'ammorbidimento o il degrado prematuro delle guarnizioni in gomma standard. Gli operatori devono verificare che la composizione della tenuta interna dello strumento di aspirazione del fluido sia in linea con le caratteristiche chimiche specifiche del liquido da trasferire.
Preparazione Essenziale e Protocolli di Sicurezza sul Lavoro
Una configurazione e una preparazione di sicurezza adeguate prevengono l'esposizione chimica accidentale, danni alle apparecchiature e contaminazione del luogo di lavoro durante le procedure di trasferimento dei fluidi. Lavorare con lubrificanti a base di petrolio richiede il rispetto degli standard di protezione personale e di pratiche di lavoro pulite.
Dispositivi di Protezione Individuale e Tutela Ambientale
Prima di iniziare qualsiasi servizio di fluidi utilizzando una pistola per l'aspirazione dell'olio, gli operatori devono equipaggiare adeguati dispositivi di protezione individuale. Occhiali di sicurezza con protezioni laterali proteggono gli occhi dagli schizzi di fluido ad alta pressione che possono verificarsi se un tubo flessibile si sposta sotto pressione. I guanti in nitrile o neoprene per impieghi pesanti impediscono il contatto prolungato della pelle con lubrificanti caldi o contaminati, che spesso contengono particelle metalliche soggette a usura, sottoprodotti della combustione e additivi chimici.
La preparazione dell'ambiente implica la salvaguardia dell'area di lavoro immediata da gocciolamenti o fuoriuscite accidentali di liquidi. Posizionando una bacinella di drenaggio resistente all'olio direttamente sotto il sito di trasferimento del fluido si raccolgono le gocce residue quando si sposta l'ugello di aspirazione tra il serbatoio e il contenitore dei rifiuti. La copertura delle superfici del pavimento circostanti con tappetini assorbenti previene i rischi di scivolamento e contiene perdite impreviste durante i cicli di estrazione dei fluidi ad alto volume.
Ispezione degli strumenti e controllo preoperativo
Prima di inserire un utensile per l'aspirazione dell'olio in un lubrificante pulito o in una coppa sporca, è necessario eseguire un'ispezione completa dell'utensile. L'operatore deve ispezionare la canna esterna per individuare ammaccature o graffi profondi che potrebbero distorcere la superficie interna del cilindro e impedire al pistone di creare una tenuta di vuoto continua.
Il tubo flessibile di mandata deve essere controllato per eventuali crepe, indurimento o ostruzioni interne. Assicurarsi che il tubo flessibile aderisca saldamente al raccordo scanalato o all'adattatore del cappuccio terminale anteriore filettato. Un collegamento allentato del tubo consente all'aria di entrare nella camera durante l'estrazione, causando cavitazione e riducendo il volume di aspirazione totale. Inoltre, l'operatore deve tirare e spingere manualmente la maniglia a T avvertendo un movimento fluido e ininterrotto. Un legame eccessivo suggerisce detriti interni o residui di lubrificante essiccato che richiedono una pulizia approfondita prima dell'uso.
Preparazione del serbatoio del fluido del veicolo o del macchinario
Per accedere agli alloggiamenti dei differenziali, alle scatole di trasferimento, ai cambi manuali o ai riduttori industriali è necessario preparare correttamente le porte di riempimento e scarico. Lo sporco circostante, la sporcizia della strada, la sabbia e i detriti sciolti devono essere puliti accuratamente dall'area del tappo di riempimento utilizzando una spazzola metallica rigida e un detergente spray per freni prima di allentare il tappo.
La mancata pulizia della superficie circostante rischia di far cadere le particelle di sporco abrasive direttamente nella cavità del fluido quando il tappo viene rimosso. Una volta pulita l'area, l'operatore deve sempre allentare e rimuovere il tappo di riempimento superiore prima di rimuovere il tappo di scarico inferiore o inserire il tubo di aspirazione. La verifica che il tappo di riempimento possa essere rimosso in sicurezza garantisce che l'olio del macchinario non venga scaricato senza un percorso verificato per il rabbocco di lubrificante fresco.
Operazione passo passo per l'estrazione del fluido
L'estrazione del fluido da un alloggiamento o da una coppa chiusa richiede un'esecuzione precisa per massimizzare il volume del fluido aspirato durante ogni corsa, riducendo al minimo l'intrappolamento di aria e le fuoriuscite accidentali.
Accesso al serbatoio e impostazione della posizione
Iniziare inserendo il tubo flessibile della pistola di aspirazione dell'olio direttamente attraverso l'apertura di riempimento o di ispezione aperta dell'alloggiamento del fluido. Avvolgere il tubo verso il basso, verso il punto più basso della cavità della coppa, dove risiedono il fluido depositato e il particolato.
Posizionare il fusto metallico dell'utensile di aspirazione dell'olio il più vicino possibile alla porta di ingresso mantenendo una presa stabile. Tenendo il cilindro leggermente inclinato verso il basso si consente al fluido di raccogliersi naturalmente vicino al tappo di ingresso, contribuendo a mantenere il tubo flessibile completamente immerso sotto la superficie del fluido durante tutta la corsa di estrazione.
Esecuzione della corsa di aspirazione del vuoto
Afferrare saldamente il corpo della canna con una mano mentre si usa la mano dominante per afferrare l'impugnatura a T. Tirare la maniglia all'indietro con un movimento fluido, costante e continuo. Evitare movimenti a scatti rapidi, poiché il movimento rapido dello stantuffo nell'olio ad alta viscosità crea una forte caduta di pressione che può far sì che l'aria bypassi le guarnizioni del pistone o sommerga la turbolenza del tubo che attira sacche d'aria nel flusso.
Quando la maniglia si avvicina alla massima estensione, mantieni la posizione per 3-5 secondi. I fluidi ad alta viscosità si muovono lentamente attraverso stretti tubi di aspirazione e, consentendo questa breve pausa, il vuoto a bassa pressione all'interno del cilindro ha il tempo di aspirare il fluido rimanente attraverso il tubo fino a quando la pressione interna non si equalizza con l'atmosfera.
Gestione della capacità e verifica del livello dei liquidi
Una pistola di aspirazione dell'olio standard contiene circa cinquecento millilitri o sedici once fluide di liquido per corsa completa. Quando si effettua la manutenzione di scatole del cambio o scatole dei differenziali di grandi dimensioni che contengono più litri, l'estrazione deve essere completata in fasi successive.
Una volta che il serbatoio ha raggiunto la piena capacità, estrarre con attenzione il tubo flessibile dalla porta del fluido, inclinando immediatamente la punta del tubo verso l'alto per evitare che l'olio residuo goccioli sulle superfici esterne. Inserire la punta del tubo in profondità in un contenitore per oli usati approvato o in una brocca di raccolta temporanea. Premere costantemente l'impugnatura a T per scaricare il fluido estratto dalla canna. Ripetere questo ciclo di estrazione finché la coppa non sarà vuota o fino al raggiungimento del livello di estrazione del fluido desiderato.
Operazione passo passo per l'iniezione e il trasferimento di fluidi
Il riempimento di alloggiamenti di liquidi a tenuta stagna su sottocarri automobilistici o macchinari industriali presenta notevoli sfide di accesso fisico. Lo strumento di aspirazione dell'olio funge da efficace pompa manuale per trasferire il lubrificante fresco dai contenitori di alimentazione aperti alle porte di riempimento rialzate o orizzontali.
Tecniche di priming e di spurgo dell'aria
Per preparare lo strumento per l'iniezione del fluido, immergere il tubo flessibile pulito in un contenitore di lubrificante fresco. Tirare lentamente indietro la maniglia della barra a T per riempire completamente la canna con olio pulito.
Una volta riempito il fusto, puntare il raccordo del tubo anteriore verso l'alto verticalmente e spingere leggermente la maniglia in avanti finché non appare un flusso solido di fluido sulla punta del tubo. Questa semplice fase di spurgo espelle le sacche d'aria intrappolate fuori dal cilindro superiore e dai tubi flessibili, garantendo un'erogazione volumetrica accurata del fluido ed eliminando schizzi d'aria disordinati durante il riempimento di scatole ingranaggi ristrette.
Impostazione della posizione per porte di riempimento sopraelevate o limitate
Guidare il tubo di mandata flessibile nell'apposita porta di riempimento del differenziale, della trasmissione o del cambio. Assicurarsi che il tubo si estenda sufficientemente nell'alloggiamento in modo che rimanga posizionato saldamente all'interno della cavità senza scivolare fuori durante la corsa di iniezione.
Quando si lavora in spazi ristretti del sottocarro, manovrare il tubo flessibile attorno ai componenti che ostacolano come tubi di scarico, barre antirollio e traverse del telaio. La natura flessibile del tubo in vinile consente all'operatore di raggiungere i tappi di riempimento a cui non è possibile accedere utilizzando beccucci a imbuto rigidi o bottiglie di lubrificante standard.
Esecuzione della corsa di scarico controllata
Tenere saldamente la canna principale contro un elemento stabile del telaio o tenerla saldamente con entrambe le mani. Premere l'impugnatura a T in modo fluido e uniforme, spingendo il pistone in avanti per scaricare il fluido nel serbatoio.
Monitorare la forza necessaria per premere la maniglia. Se la resistenza aumenta improvvisamente, controllare la punta del tubo per assicurarsi che non sia appoggiata contro un ingranaggio interno o una parete dell'alloggiamento, che potrebbe bloccare l'uscita del fluido. Continuare a trasferire l'olio nuovo con incrementi a barile pieno finché il lubrificante non inizia a fuoriuscire lentamente dal bordo inferiore dell'apertura di riempimento, segnalando che il livello del fluido ha raggiunto la specifica corretta del produttore.
Applicazioni tattiche nella manutenzione automobilistica e industriale
Il design unico di uno strumento manuale per l'aspirazione dei fluidi lo rende indispensabile in diversi scenari di manutenzione meccanica in cui le pompe per fluidi convenzionali o i metodi di alimentazione per gravità sono inefficaci.
Manutenzione di differenziali automobilistici e casi di trasferimento
Gli alloggiamenti dei differenziali posteriori sui moderni camion, autovetture e veicoli utilitari sportivi sono spesso dotati di tappi di riempimento rimovibili ma mancano di tappi di scarico inferiori. La manutenzione di questi componenti richiede l'estrazione dell'olio vecchio e sottoposto a stress termico attraverso il foro di riempimento prima di poter aggiungere nuovo lubrificante.
Una pistola per l'aspirazione dell'olio consente ai tecnici di raggiungere i contorni più bassi dell'alloggiamento del differenziale, estraendo l'olio contaminato insieme alle particelle di usura metalliche in sospensione. Inoltre, i ripartitori a quattro ruote motrici sono spesso situati direttamente sopra le traverse dove lo spazio sopraelevato è fortemente limitato. Il tubo flessibile di uno strumento di aspirazione dell'olio attraversa facilmente questi spazi angusti, fornendo lubrificante sintetico fresco per ingranaggi senza richiedere la rimozione dei principali componenti della trasmissione.
Manutenzione di riduttori industriali e coppe idrauliche
Gli ambienti di produzione industriale sono caratterizzati da macchinari fissi come fresatrici, torni, presse meccaniche e riduttori ad angolo retto che richiedono cambi d'olio periodici. Molti riduttori industriali di piccole e medie dimensioni non dispongono di pompe interne dedicate e utilizzano piccoli visori per monitorare i livelli dei fluidi.
Lo strumento di aspirazione dell'olio funge da dispositivo di manutenzione portatile per i tecnici dell'impianto, consentendo un rapido campionamento del fluido, un rabbocco preciso dei riduttori bassi e l'estrazione completa del fluido degradato dalle coppe strette della macchina durante i turni di manutenzione preventiva programmata.
Estrazione di fluidi per piccoli motori e propulsori marini
I piccoli motori a quattro tempi, come i trattorini rasaerba, le idropulitrici e i generatori commerciali, sono spesso dotati di porte di scarico dell'olio che fanno cadere l'olio direttamente sulle guide del telaio, creando notevoli sfide di pulizia. I motori marini entrobordo e fuoribordo rappresentano una sfida ancora maggiore, poiché il blocco motore è posizionato in basso nello scafo dell'imbarcazione, rendendo i tappi di scarico inferiori completamente inaccessibili.
L'utilizzo di uno strumento di aspirazione del fluido consente al personale di manutenzione di estrarre l'olio motore caldo direttamente attraverso il tubo dell'astina di livello o il tappo di riempimento. Questo metodo di estrazione dall'alto verso il basso evita completamente eventuali fuoriuscite di liquidi sotto il motore, mantenendo i vani motore e le sentine dell'imbarcazione completamente puliti.
Analisi comparativa dei dispositivi manuali per la gestione dei fluidi
La scelta dello strumento corretto per la gestione manuale dei fluidi richiede la valutazione delle caratteristiche operative, delle capacità di flusso, dei limiti fisici e della complessità della manutenzione tra diversi tipi di dispositivi.
| Dispositivo di trasferimento dei fluidi | Intervallo di viscosità ideale | Caso d'uso primario | Capacità di portata | Complessità di manutenzione |
|---|---|---|---|---|
| Pistola manuale per aspirazione olio | Viscosità da media ad alta | Estrazione spot e iniezione a porte strette | Basso flusso volumetrico | Bassi requisiti di manutenzione |
| Pompa di trasferimento a leva manuale | Viscosità da bassa a media | Trasferimento di fusti e secchi per volumi elevati | Flusso volumetrico elevato | Esigenze di manutenzione moderate |
| Tubo flessibile per sifone | Viscosità molto bassa | Trasferimento verso il basso dipendente dalla gravità | Portata variabile | Necessità di manutenzione minime |
| Estrattore di liquidi sotto vuoto | Viscosità da bassa a media | Estrazione della vasca di grandi dimensioni tramite vuoto continuo | Flusso medio continuo | Manutenzione da moderata ad alta |
Linee guida per la manutenzione, la pulizia e la conservazione
Per garantire prestazioni di vuoto costanti, prevenire guasti prematuri alle guarnizioni del pistone ed evitare la contaminazione incrociata dei sistemi di fluidi sensibili, una pistola di aspirazione dell'olio deve essere pulita, ispezionata e conservata correttamente dopo ogni procedura di manutenzione.
Procedure di lavaggio e sgrassaggio post-operazione
Una volta completate le attività di trasferimento del fluido, il cilindro interno e il tubo devono essere completamente ripuliti dai residui di fluido persistenti. Pulisci le superfici metalliche esterne con un panno per rimuovere la pellicola oleosa e lo sporco.
Per lavare la camera interna, immergere il tubo flessibile in un contenitore di solvente pulito e delicato o acqua calda mescolato con uno sgrassante per olio da taglio. Tirare e spingere più volte la maniglia a T per far circolare il solvente attraverso il cilindro, sciogliendo le pellicole di fluido pesante attaccate alle pareti interne del cilindro. Scaricare la soluzione detergente esaurita in un contenitore per rifiuti appropriato. Terminare pompando più volte aria attraverso lo strumento a secco per eliminare il liquido detergente rimanente dal tubo e dalla canna.
Lubrificazione della guarnizione dello stantuffo e preparazione allo stoccaggio
Le guarnizioni in gomma dei pistoni richiedono un'adeguata lubrificazione per mantenere la loro flessibilità e forma strutturale nel tempo. La conservazione di uno strumento di aspirazione dell'olio completamente asciutto può causare l'indurimento, il restringimento o l'adesione delle guarnizioni in gomma sintetica alle pareti interne del cilindro metallico, con conseguenti danni alle guarnizioni durante l'uso successivo.
Prima di riporre l'utensile, applicare alcune gocce di olio minerale pulito o olio leggero per macchine direttamente sulla testa del pistone all'interno della canna. Azionare più volte la maniglia avanti e indietro per distribuire una leggera pellicola protettiva su tutta la superficie interna del cilindro. Questo semplice passaggio preserva l'elasticità delle guarnizioni a labbro in elastomero, prevenendo la perdita di vuoto durante le applicazioni future.
Procedure di ispezione dei componenti e di sostituzione delle guarnizioni
Nel corso di periodi di utilizzo prolungati, le guarnizioni interne in gomma si usurano a causa dell'attrito contro le pareti del cilindro, con conseguente riduzione delle prestazioni di aspirazione o perdite del bypass interno. Se lo strumento non riesce ad aspirare il fluido nonostante il tubo sia completamente sommerso, è necessario ispezionare il gruppo della guarnizione del pistone.
Svitare i cappucci terminali anteriore e posteriore per rimuovere il gruppo interno di asta dello stantuffo e pistone. Esaminare le guarnizioni delle coppe in gomma per verificare la presenza di tagli sottili, bordi frastagliati o erosione del materiale causata dall'abrasione di particelle metalliche. Le guarnizioni danneggiate devono essere sostituite con kit di guarnizioni di ricambio compatibili. Quando si rimonta l'utensile, ispezionare i collegamenti del cappuccio terminale filettato, assicurandosi che gli O-ring del cappuccio anteriore siano intatti e posizionati saldamente per evitare perdite di aria atmosferica nel corpo di aspirazione principale.
Orientamento corretto per la conservazione e protezione ambientale
Conservare la pistola per l'aspirazione dell'olio in un armadio pulito, asciutto e privo di polvere. Idealmente, l'utensile dovrebbe essere riposto appeso in posizione verticale con l'estremità del tubo rivolta verso il basso, oppure adagiato in piano all'interno di un apposito vassoio per utensili rivestito con imbottitura assorbente d'olio.
Appendere l'utensile verticalmente consente alle gocce d'olio residue di defluire naturalmente verso l'apertura di scarico anziché raccogliersi attorno alla guarnizione dell'albero posteriore. Evitare di lasciare lo strumento di aspirazione alla luce solare diretta o vicino a fonti di calore ad alta temperatura come i riscaldatori dei negozi, poiché un'eccessiva esposizione termica accelera l'ossidazione della guarnizione in gomma e deforma i tubi flessibili in vinile.
Risoluzione dei problemi operativi comuni
Anche gli strumenti di aspirazione dei fluidi sottoposti a corretta manutenzione possono occasionalmente presentare difficoltà operative durante le procedure di estrazione o iniezione dei fluidi. L'identificazione rapida dei sintomi meccanici consente agli operatori di correggere i problemi senza interrompere i flussi di lavoro di manutenzione.
Perdita del vuoto di aspirazione durante l'estrazione
Se l'impugnatura a T viene tirata all'indietro ma non entra alcun fluido nel tubo flessibile, l'utensile ha perso l'integrità della tenuta del vuoto interna. La causa più comune è un raccordo del tappo anteriore allentato o un collegamento del tubo flessibile danneggiato che consente all'aria di entrare nella camera molto più facilmente di quanto il fluido pesante possa essere aspirato dal tubo.
Per risolvere questo problema, controlla che il cappuccio dell'estremità anteriore sia saldamente avvitato sulla canna e assicurati che il tubo flessibile sia spinto saldamente sul raccordo scanalato. Se il collegamento è sicuro ma il vuoto rimane scarso, verificare che la punta del tubo rimanga completamente immersa sotto la superficie del fluido per tutta la corsa di aspirazione. Se le bolle d'aria continuano a entrare nella canna, ispezionare le guarnizioni interne della coppa del pistone per verificare l'usura fisica o l'inversione delle guarnizioni.
Resistenza eccessiva durante il movimento della maniglia
Quando si lavora con lubrificanti per ingranaggi freddi e ad alta viscosità, la forza fisica richiesta per tirare o spingere la maniglia a T aumenta in modo significativo. Tuttavia, se diventa quasi impossibile spostare la maniglia, è probabile che sia presente una restrizione meccanica all'interno del percorso del fluido.
Ispezionare il tubo flessibile per individuare eventuali attorcigliamenti, curve strette o intasamenti interni causati da detriti tirati dal fondo dell'alloggiamento degli ingranaggi. Raddrizzare il percorso del tubo e verificare che la punta di ingresso del tubo non sia incastrata contro una parete interna o la faccia dell'ingranaggio all'interno della cavità della macchina. Se il tubo è completamente libero da ostruzioni, riscaldando leggermente il contenitore del fluido di alimentazione in un ambiente caldo e controllato si ridurrà la viscosità del fluido e si ripristinerà il normale funzionamento del pompaggio.
Bypass del fluido dietro l'albero del pistone
Se il fluido fuoriesce attorno al cappuccio terminale posteriore o lungo l'albero dell'impugnatura a T durante la corsa di scarico, il lubrificante sta bypassando la testa interna del pistone. Questa condizione indica che le guarnizioni del pistone sono usurate, disallineate o degradate chimicamente da fluidi incompatibili.
Smontare la canna e pulire accuratamente tutti i componenti interni. Ispezionare le guarnizioni delle coppe in gomma per verificare eventuali rigonfiamenti, crepe o deformazioni dei bordi. Sostituire le guarnizioni usurate del pistone con componenti in gomma nuovi resistenti all'olio. Durante la manutenzione del gruppo pistone, assicurarsi che i labbri della guarnizione siano rivolti verso il tappo di scarico anteriore per contenere adeguatamente il carico di fluido e formare una tenuta ermetica contro le pareti interne del cilindro durante i movimenti di scarico in avanti.
